Chenopis MK.III~組立中
肖想碳車很久了
(不是應該把腿練壯一點才對?)
10月中換了工作，十年來重要的里程碑
戰戰兢兢面對接下來的挑戰
也趁這個機會搬出累積許久的積蓄換了車架
給自己一個禮物&督促的動力
有這個念頭差不多是八月底的事
之後就陸續準備；研究車款、特性，當然也包括價格區間
確認下訂是九月下旬的事
接著完成西濱106後就把"未經整理"的車牽去車店等著殺肉
對不起啦，aBan同學~那陣子真的有點忙XD
10月初，在等車架的過程
在達芬奇做了fitting調整(用舊車)
踩過訓練台後上貓空&河濱路試，確認新車設定
之後就乖乖等組車了
牽往達芬奇那天，直接騎去上班，下方是擺在辦公室的TCR GOLD紀念模型
牽去車店那天是直接騎去上班的
相伴三年多不免有些感傷，細細品嘗著鋁車特有的顛簸，這是最後機會了
同事見了不免好奇多問，神色自若回應著(其實會問的問題大概都知道)
但也不免有些藏著的尷尬~因為這天勞苦功高的她即將要退休了
若說出來，這恐怕是繼車價後的另一驚奇~畢竟不是便宜的東西
喔喔~單車就是這麼回事，外人不易懂，是說為了騎車我都省吃儉用的
什麼換單眼換高價手機這種事我也始終絕緣
退役的Arione
fiiting後調整幅度不大
(必須說明的: 這些改動從外觀雖不容易辨認，但任何小調整都對騎乘有很大的影響)
主要在於鞋底板、坐墊前後
龍頭把手則有下潛/前推的空間但尚未處理
原本不打算換的坐墊，打算硬依著那顏色在組車時納入紅色系零件
順便以原本偏紅色為主的人身部品加強這個色調(當初Chenopis一代就是這麼純黑改黑紅的)
但因為外觀尚可(而捨不得換)的Arione已經變形
加上從從椅面磨損情況觀察，坐墊支撐位置是有問題的
與我的大屁股不合這件事也能從踩踏時會滑掉而略窺一二
因此岳師傅建議試Antres時我並沒有太抗拒
特別是換上TEST坐墊騎完貓空&河濱後對其支撐與合臀印象深刻
加上活動期間買坐墊送同色把帶
最後防線終於突破(嗚嗚~又要花錢了)
mk.ii最後演出
試車日踩完訓練台，覺得新設定蠻舒服
主要差異在於調整完的鞋底板位置讓下踩時不用刻意維持腳跟高度
也不會輕易出現腳跟下墜的問題
讓踩踏效率得到改善
對應的坐墊位置前移除了讓踩踏順暢外
也讓爬坡狀態的上半身有較好的發力與騎姿穩定效果
原本要上中社，有些發懶
看了降雨警報器APP，決定賭一睹
......然後就賭輸了XD
在濕氣中爬恆光線，才一半不到就開始降雨
久未勞動的胖子在午後陰雨中掙扎的登上頂
風鏡因為汗水、體溫而霧氣濛濛
完成後不敢多做停留就趕緊下滑
回到未見降雨的木柵，再轉入河濱往永福橋騎去
爬坡、平路相繼完成，我也濕透了
MK.II最後的河濱巡航，在永福橋下留下最後倩影而畫下句點
(在我大小腿被小黑蚊佔領玩弊之繼)
循著基隆路回到車店換乾淨衣物
這才依依不捨告別
下次再見到~就只剩車架了T_T
test ride主角之一
約一周後找了時間去車店把殺肉完的MK.II扛回家
接下來就進入等待的階段
但因為工作交接期忙碌異常
也就無暇去關心組車進度
三年多來，辛苦了
把車架扛回家供起來
零件清洗前
西濱106是MK.II的最後一場活動
原本習慣每次活動前都會把車整理一番
騎得慢沒關係，好歹車要亮晶晶
這回有些發懶，弄得不算乾淨
加上最後test ride那場大雨的加持
說有多髒就有多髒
一種交給車店保養有賺到的概念
零件清洗
洗過的零件多閃亮就不贅述了，圖片會說話
10月中旬，新車架到店
新工作onboard之際後幾天跑了幾趟車店吃便當兼關心進度
車架來了!
店內前陣子進來的新單消耗了大半
因此沒有太久車就組好了
所謂開箱
反而忙的是自己
一直沒有夠好的機會好好騎一趟中距離(事實上，牽車頭一個月只騎了兩百多K)
也因此近期糟糕的體能又有了喘息空間XD
猶抱琵琶半遮面
座桿也很有質感
全身照(oops,模糊了)
低調配色
迫不及待
完成~!
超強的馬錶座固定工法
新車非常好騎，日後再陸續補上心得
現在里程太低，能寫的東西實在不多(很佩服專業評測人員的撰寫能力)
而因應新的工作&生活型態
之後可能無法像以前那樣每騎必寫了 阿不就流水帳
但blog沒有停掉喔，只是改為不定期發刊
明明沒人在看，是講給誰聽啊XD
(顯示為自言自語)
延伸閱讀: chenopis mk.iii首航(待補)
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