Cyklin Pilot サイクリング　パイロット

同學會再次來到宜蘭
照慣例要利用早晨運動囉

前幾次天氣不佳，都在雨中晨跑
這回推測會是萬里無雲的好天氣，當然就帶單車來了

住宿地點在五結，和上次挑戰賽路線很近
就來一趟縮小版的噶瑪蘭追風吧!

很久沒這麼勤勞起床晨騎
前晚還與老同學飲酒敘舊

最喜歡的彎

五月的第一天 2012以來第一個沒有下雨的勞動節(我是說前半天)
把握難得的機會騎了北宜加福隆
難得一天灌了160公里，本來以為這是重啟練習的契機
未料幾天後，摯友因故離開大家

那個冷冷的雨天，也是公司專案衝刺的第一天
就這樣一個多月在公事、家事以及朋友的後事間奔波著
忙完這四十幾天終於圓滿，專案也即將順利上線。
回首一看恍如隔世

工作家庭兩忙，雖然斷斷續續還有騎車
但量少了好多，現在連周六的晨騎也因故不能進行，體能的衰退難以估量
以現在的能力回顧昔日嘲笑自己的自己，現在看起來也算勇腳了XD

年假間沒什麼休息機會
更別提騎車了

好不容易撿到的半天，是春節唯一的降雨日
還是硬著頭皮上了

踩在午後的新台五路，尋找過往路跡與騎車的感覺

李茂岸(福山) 北107鄉道終點

週六爬不起來~skip
週日還是振作一下，時間有限下盡量延長距離，來個福山好了

沒騎過，翻閱strava看起來除了有些距離外，應該還好
為避免自表，盡量放慢速度順順騎，並利用難得機會欣賞風景

去程新烏路帶著周間累積未退的疲勞感，加上出門前只有半杯豆漿+1/3塊麵包
頭昏腦脹地不敢加速
既然今天打算來慢的，就耐著性子踩，並加緊補些soyjoy添柴火

先花35分到觀光大橋(是不是慢得很有誠意呢? 實不相瞞，快的也差不到五分鐘XD)

充分發揮貨機身分

家人想試試淡水來回(喜)，阿菜首次遠航至關重要的就是完整的計畫
因此慎重其事地評估路線、準備相關用品

有段時間沒去淡水了(特別是關渡以後的河濱，老實說不太好騎)
當日一早先自己騎公路車探一次，中午再正式啟航

在東北季風的空檔，撿到難得的好天氣，首航運氣實在不錯
我自己都是下雨居多、牽小折、牽公路車、換變速、換輪組
(做人失敗吼?)

台北橋附近看見飛機

著冬季服裝，一開始有點後悔~太熱。結果上到海拔2000m時發現根本不夠啊

年度首次請假騎車，跑了夢寐以求的太平山
基於騎不快必找藉口，慢騎賞風景也是理所當然的XD

獨騎，再考慮補給與晚上要趕回家等因素
決定把車停在半山腰，下滑後從土場開始爬

如此一來騎一半還能直接拿車上的補給，登頂後也只需要下滑半程
一兼二顧~(爽)，唯一的代價是需要繳付太平山停車費$100，但值得

從台北花快兩小時駛抵土場，接著循著公路上行2K後於收費亭繳費
售票小姐說車可以停"中間"(這是地名，而非指公路的中間)

初次造訪，請多指教

原本該跑北海岸練平路，讓自己回到原本的體重耐力
天大亮才起來，所剩時間不多難以在中午前完成120K
念頭一轉，往106跑，拜訪一直很想去的五分山

與朋友的FB對話這麼寫著:
很愛106啊，南區的路線扣掉北宜的話，紅綠燈少，可以騎很遠，支線選擇多，就是它囉

可不是嗎，支線之多，迄今連一半都沒有完成
(你要老這麼晚起，永遠只能平溪來回啦=_=)

雖說出來慢騎的(練耐力咩，不能太快<--好藉口) />但體力真的掉太多了，分水崙前不拼命順順騎，騎出一個27分半的恐怖時間

太陽赤炎炎吶，登頂急著買水，結果二子坪販賣部還沒開
回頭牽車，看到黝黑的影子印在地上!

天氣熱，即使像我騎比較早也有點吃不消
上次爬巴拉卡覺得涼，今天又去一次，果然有涼，不過下仰德還是曬成人乾了
碼表顯示最高40度，天啊0rz

去程改走民族東、中山北，過中山橋後下河濱
因而騎了沒騎過的雙溪右岸
運動人潮熙來攘往很熱鬧
最後在洲美橋與社子過來的人合流，新奇!

猜猜我在哪兒?
照片出自Rapha Cycling Taipei Fans/Chapter

6/1 sat.

台北Rapha約騎，本次代理主辦肯尼熱情邀約
算算只參加前半場的話，還來得及回家
何況最近老是爬不起來，七點集合算剛好

為了給他一個驚喜，事前就沒有先說
其實是怕睡過頭遲到
出門前因細故耽擱，只得邊熱身邊趕路

北47開始出現櫻花囉

北47......本來想12/31~01/01連爬兩天來個"啟後承先"，可惜老天不賞臉，就殘念了。

連假前兩天都是家庭活動沒得運動，緊接著強烈冷氣團來襲，要騎嗎?
只遲疑了一秒鐘就決定出門了，強者我朋友肯尼先生參加了Rapha festive 500，
我雖然無此等福分(還有腳力)到處騎車，但也不可對自己太好，寒流，實在沒什麼!

三岔路氣溫11度，不算太冷。之後隨著海爬攀升，看著氣溫一路降，也是很有趣的經驗。
爬坡過程很平和，但仍再刻意加重一個檔位，以補這星期大安飛輪班停課操不到大腿的缺憾
到坡頂約7度，因為剛爬完坡，沒特別的感受(真正苦的是下滑過程)。
倒是，指尖被凍到會痛。莫非需要更防寒的裝備??

第三次當候鳥，這次要一路頭也不回飛往台中
(圖為台61/竹港大橋)

台北~烏日 205k / 6:59

忙碌的12月份，以及等不著的好天氣，身子骨長香菇之際突然鋒面來襲。
windguru 8~11點的三小時降雨預測是0.3mm，中央氣象局的鄉鎮預報降雨率報是30%。
但降雨範圍集中在林口以北，換句話說速速脫離北區雨神結界就可以享用乾爽的東北季風!

趁著水氣尚未進來，請了假，搭候鳥航次南飛!

偶有晨運車車友/大稻埕

台北~八里(里程30)

雨後乍晴

幾次跑步下來，雖然距離、時間還無法拉長。
但已漸漸習慣跑步的感覺，也好奇對騎車有什麼影響。
趁著一周來難得的晴天，爬個貓空試試

貓空陡，加上天氣涼涼，上山前先去政大拉拉心跳避免受傷。
從大門進去，慢慢踩上山，過後門小圓環銅像時心跳仍只有140左右。
與高速公路平行的路段漸漸拉高強度，然後抽一抽壓過髮夾彎，
緊接著騎過最後一個彎道，然後高點前150m陡坡起來抽車。
過高點心跳175bpm，狀況還可以。腿也沒有累積的痠疼感(除了跑步的內側肌肉外)

羅馬公路~我又來了!

去年騎小折參加騎士協會辦的美利達詩情畫意羅馬公路 ，回味無窮。

原本今年還要去，惜有事而無緣改參加北濱100追風挑戰賽 ，但對於羅馬公路始終念念不忘

結果拜工作受訓之便，而有機會車帶到馬武督。結訓當日後從馬武督出發，
逆騎羅馬並取道台七、台七乙，最後回到台三，經110回台北。
午餐只用了一點墊墊肚，旋即著裝備車出發。

大軍來襲

賽前是台北輕鬆騎，由鄉民先壓馬路幫環台賽車手們熱熱賽道

300元說貴不貴，可以騎快車道很有趣，報了

天公果然不作美（好像快變成習慣了），地溼得徹底
原本想說結束再去河濱有氧一下，看這天氣完全不想騎MK.II去
有些無奈，穿運動服套上防風外套，跨著菜籃車就出門了

今天在自在田停留了一段時間

上回天氣不好沒成行
今天又約了一次

人比較多，不過有人睡過頭了
出發等了一段時間:P