北海岸西行過金山後，除了王公橋與老梅的小坡外，皆為平路。
一路順暢後至白沙灣，路線始轉為上上下下的丘陵型態
連假亦是忙碌，騎車時間有限
緊接著的家庭活動與壞天氣預告督促著自己
本日預計路線是北海岸一周(逆時針)
因為一大圈不比106可以隨時撤退，晚起就無法成行了
好久沒這麼早，前後燈全部點亮，在日出前75分鐘的5:00出發
黑黝黝的公路，氣氛彷若夜騎
預估要花4~4.5小時，因此除了七堵放水、石門拿取座墊包的補給品之外
考慮沿路皆有號誌停等，就不另做休息了
以免晚歸延誤後續行程
嚴格控制強度，前半場(金山為止)除了部分短坡攻上160之外
大部分都壓在155以下，用耐力區慢慢推，也讓自己多練習迴轉
過金山進入大直路，發現預期的順風沒出現
加上前段號誌真的比較多，進度吃緊於是稍把強度放寬5~8bpm
維持在穩定前進的範圍，不爆衝
62K@2.5hr，騎到白沙灣
背後補給品正好吃光，加上腳有點緊
就下車抽換座墊包的補給、拉拉筋，順便換成第二支水壺
停個五分鐘再出發又順了
不過近期跑步量稍少，感覺膝蓋周圍肌肉的平衡沒有之前好
加上回家也沒有認真按摩，還是要留意一下
淺水灣、白沙灣以及翡翠灣，是北海岸熱門戲水區/攝於白沙灣
平路段少了順風相助不免有些擔心(時間)
但里程80K完成三芝幾段丘陵並由登輝大道下到紅樹林後
看看進度還OK，剩下20K算穩了，就順順把它騎完
紅樹林、竹圍、關渡經歷幾段戰鬥然後下滑至大度路
好奇而走沒走過的單車道，上上下下左彎右彎終於騎到承德路
老實說還蠻危險的。蜿蜒、多障礙，且不時遇到橫斷小路，風險高
下次應該還是會騎馬路
建國北，在北科大附近爬一小段橋到忠孝東路，里程正破百
久未破百，小小高興一下(可見太少騎破百行程)
我想對於朝日騎士而言，難度是在於早起吧
希望今年可以更有毅力些@@
今天還在適應新輪子，老實說迴轉踩不算順暢
飛輪11-25t是沒差，基本上23、25齒片用不太到
而11t~21t這8片基本上跟11/28t飛輪是重疊的
按: 11/12/13/14/15/17/19/21，然後是23(24)、25(28)
主要需要熟悉的是轉動的特性；
首先是起步比習慣的步調來得拖
這需要用不同的檔位輕輕拉轉，也要點耐心，硬抽的話會耗費大量體力
其次是速度上去後速度會突然拉出來
所謂"突然"當然不會是"貼背感"或是"turbo"這種誇張說詞
但相對以往，加速度提升之外，維持速度也變得容易不少
不要想長時間下來均速可以動輒多10~20%
但騎完後體力比以往充沛是可以預期的
下週末已確定被家庭活動填滿
我想這兩周間得自行加把勁練習
下一場活動已經報名了!
dist 101.47
time 3:52:27
climb 493
avg-spd 26.2
max-spd 51.3
avg-hr 144
max-hr 173
avg-cad 81
avg-temp 19.6
temp 18~23
odo 9474
Aksium Race 4605k / tire 4607k
C24 4712k / tire 105k
C35 160k / tire 160k
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