嚮往飛行
小時曾以為男生就是喜歡飛機的
像隻小鳥飛上天不是拿來開玩笑的歌，而是一直以來的渴望
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| AV-8 Harrier (圖片引自Wiki，點擊閱讀詳細資料) |
第一個愛上的機種是AV-8海獵鷹攻擊機
並非當年流行的F-14、F-15、F-16
獨特造型跟垂直起降能力另我著迷不已，甚至還買過模型
AV-8第一次在大螢幕出現，很多人以為是魔鬼大帝：真實謊言
但我印象中卻是007情報員的The Living Daylights（黎明生機）
毫無疑問的，看到超興奮
第一個愛上的二戰機種是德國名機BF-109
光是前三大空戰ACE都出自BF-109就值得向它致敬了
認識的緣起也很有意思：MEGA Drive名作『大戰略II』
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| Messerschmitt Bf 109 (圖片引自Wiki，點擊閱讀詳細資料) Wiki可欣賞復刻板實機飛行的影片，聽到活塞引擎聲浪尤其感動 |
倒是......
長大才知道喜歡飛行因人而異，像我兒子就對飛機沒興趣
家裏的世界飛機雜誌他正眼不看一下（笑）
模擬飛行
有段時間用破舊的電腦玩模擬飛行
駕駛的不是狂拉操縱桿玩追尾甚至視距外射擊的『空戰無雙』類型
而是依SOP進行檢查、進場離場程序的民航機
最愛的機種是令人跌破眼鏡的Cessna 172
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| Cessna 172(圖片引自Wiki，點擊閱讀詳細資料) |
首次完成松山-香港直飛的成就感不可言喻
且堅持使用時間1:1的設定，不做任何壓縮
故而扣除起降操作及進場離場的塔台聯繫之外
起碼一小時的巡航過程螢幕只有一望無際的大海與天空
還有引擎轟隆轟隆的聲浪
家人大概覺得我是瘋子～哈
我以為飛行夢只能永遠放在心中，卻沒想到同學實現了它
絕佳的視力與體能（當然還有對飛行的熱愛），並沒有驅使他進入軍校
反而是升學完繞了一大圈進航空公司，並遠赴海外受訓
聽他描述受訓後期沿著澳洲海岸單飛的過程，好生羨慕
現在已經是某航空公司國際線機師一枚（已死會，勿洽本人詢問~XD）
二輪與飛行的聯想
最早始於機車，而非單車(因為成長過程從未完整擁有過一台單車)
第一次跨上機車是18歲那年，親戚的Yamaha 迎光150
這兒有她的英姿
碩大、沈重的車身，對還在學習控制節流閥的新手，心理壓力不小
但水冷引擎獨特的聲浪、凌厲的加速感壓過初次駕馭的戒慎恐懼
準備聯考時間，往返家中、學校、圖書館、K書中心
也與同學以迎光接駁（一樣，不是自己的車，我只是被載:P）
迎光的低重心讓過彎的傾斜很輕鬆，那時認識了『壓車』這詞
台北車站前的馬路禁行機車
故前往k書中心需由東側接近車站，繞行北側後轉以重慶南路接回忠孝西路
傾斜的車體流暢滑過連續彎道，是每天最期待的戲碼
連安全帽都沒有戴（當年無此交通規則），風吹撫著臉頰讓人暫時忘記初夏的燠熱
速度再快些，眼睛開始流淚睜不開，戴眼鏡也沒用
左彎右拐，身體隨著車身的傾角移動重心
很有飛行的FU（當然，還需要皮帽跟風鏡這樣XD）
大學擁有自己的機車，開始到處亂跑，世界變大、變豐富了
有時台北騎去新竹，有時新竹騎回台北
偶爾騎台1，偶爾騎台3
精打細算地計算著油費，為了省下一點車資高興半天
當然，更重要的是移動的過程
旅途也是旅行的一部分，總是這麼認為
（故，很想換一台底盤穩、較有操駕樂趣的車。至於目前座駕品牌請私下詢問
因為通常寫出來很容易被護航者圍剿=_=）
跨上機車騎向遠方，是此生最初的延伸（註1）
更完整的操控：打檔車
工作後騎腳打檔的武車，飛行的感覺完整融入操駕過程
唯有精確控制檔位、轉速、傾角、重心，才能讓120kg笨重的大鐵塊飛起來
比起250cc以上的重車雖是小兒科（150cc的小車還能容忍降檔失誤）
但每日通勤的路程已是樂趣無窮
一樣，總是很期待彎道的到來
（好了，再寫下去看起來就很像飆車族了XDDD）
註1:
那是可樂果先生說的，但原本講的是單車而非機車
只是我的成長歷程，這樣的體驗差不多是被機車取代了
台北新竹
宜蘭台北
台南高雄
台中的丘陵
陽金
這些當代流行的單車旅程
當年都是用機車完成的
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源自於飛行（下）
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