被迫放棄的興趣中，最難割捨的莫過於單車了。一年四季騎車的風景早已在生命中烙下永恆難滅的痕跡；外雙溪酷暑的山路上，低頭便見汗水沿安全帽頷帶涓流而下不停歇；嚴冬的小格頭，手指僵硬牙齒打顫，刺骨寒風伴隨的長距離下滑；東北風的季節乘風南行快意滿滿，直到日薄西山才心不甘情不願轉向烏日搭高鐵；106縣道往平溪的10公里計時是自己人才懂的暗號，即便踩出來的功率很小，仍騎他百回不厭倦，為了少少的進步高興很久。
對於熱情邀約的車友永遠帶著遺憾禮貌拒絕。想參加公路賽但知道不允許投入時間練習，只以偶爾的挑戰賽充當慰藉。雖然凌晨五點摸黑準備或是騎在午夜淒靜的無人河濱一個人孤單踩踏的日子並不輕鬆，但那已經是自己僅有的了。為只靠少少的練習擠到挑戰賽鄉民前20%感到驕傲；暗自得意三小時全力投入的驚人167均心跳率，但其實是因為輕微地中海貧血。後來的後來，練習機會又更少了，耐著性子盼著以為很快重回那個熟悉座艙的日子，但放到脫膠的安全帽還有一整盒過期的運動補給品提醒自己其實別隨便抱希望得好。也才不得不承認即使回去，自己也永遠不再是原本的自己，飛輪不加個10齒恐怕哪也去不了。
打包車子那天悄悄溜出來的眼淚才到眼眶就被趕回去。“興趣不是必需品也不能當飯吃”。畢竟它是有要事時第一個調度的空間，因為有責任所以必須犧牲，當做出犧牲，意味著成就了應盡之責，成為更負責的人，因此不該感到難過，要感到驕傲。在最沮喪的時候，理性的自己扮演感性角色試圖安慰感性的自己。只有真正熟識的朋友才知道自己多難過。
成長的背景造成很沒安全感的個性，害怕失去，珍惜而緊握擁有的。騎車那幾年，消滅健檢紅字，也從腦內啡與運動得到的成就感帶給自己樂觀的力量。即便停止騎車後半年的勞動節還能狂妄地說走就走，北宜福隆牽車就上，差點騎不完仍帶著滿滿的滿足感回家。樂觀從來不會無中生有，自以為無可救藥的樂觀將帶領自己前進與接受挑戰，其實物理限制才是真理。從沒察覺那個170公里的探險是自己的最後一次長征，更沒料到四天後20幾年的好友從高樓一躍而下，在當是人生最精華的歲月結束自己。
你一定聽過變才是惟一的不變，不愛這句話卻不得不隨時接受它的挑釁與挑戰。以為好好顧公路車可以騎很久，沒料到車架銹到要換的日子這麼快到。投入積蓄換更好的車架，沒料到新車不到2000公里就被迫封存。菜籃車變成為陪伴最久的夥伴，但是......公路車打包也不過三五天，陪我五年多的菜籃車竟然失竊了。踩ubike 回家這晚，望著空蕩的車位，無言，“老天爺你也太粗殘，連最後一絲也不留給我！” 邊嘀咕著邊找管理員要監視器畫面，但很清楚機會渺茫了。
敬那個努力踩踏的自己，敬那個不熟技術仍在集團努力做出貢獻的自己，敬每一個無氧衝刺的夜晚，也敬每一段貓空陡坡的日子，你會永遠記得短短兩萬公里帶給自己的改變，在之後的日子抬頭挺胸昂首向前並有勇氣知其不可而為之
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