人生第一個輪車，體驗中
賽前給自己的勉勵是: 身體輸沒關係，鬥志不能輸!
早餐後把病灶做了簡單處理，吞了止痛藥就出發了
沒什麼練，前兩周勉強各練85K
練習過程減少或延後休息時機，加減堆點耐力
而強度則幾乎沒拉過，連飛輪課也缺課了
其他時間就乖乖休息、照顧病灶
如此，乾脆小抄也省了，只大概記了坡的起點與長度
反正平路賽嘛，均勻發力輸出、適當補給才是王道(心虛貌)
剩下唯一的策略是好好把握任何機會盡力騎(這也叫策略嗎XD)
賽前一天的超大雨勢，還有當天70%降雨率+雷雨預告
讓我裝了後背架卻捨而不用，把單車直接拆了放後座
這是準備到場遇大雨，直接折返，避免因雨停賽回家卻要洗車的慘劇
未料出了雪隧，迎面而來的是晴朗的好天氣~大喜
因為天氣的不確定性，裝備要多準備
風衣+防風背心 、風鏡鏡片深淺各一
卡鞋鞋套自然也不可免，連燈具也留著，避免降雨天色轉暗而GG
撿到超好的天氣，自然是背心(備用)+深色鏡片了
原本不想穿的鞋套則是保留，避免遇雨後鞋內摩擦嚴重而摧殘病灶
車停妥善速速組車、裝備與補給品上身，輕踩往出發點
人山人海，選手清單一算，高達2200名車友共襄盛舉!(含300多名半程組)
隨著隊伍慢慢推進到出發點，過拱門已是鳴槍9分鐘後的事
啟程於迷霧圍繞的蘭陽平原
0~26K 頭城~五結~二結
34.5km/h(max46.4)、154bpm(max172)、91rpm
第一梯集團遠颺久矣，加上沒熱身，就耐著性子調整迴轉動作
觀察路旁的植物未見明顯風向，反正往南嘛，就當有北風相助吧!
況雖無穩健的列車，兩千名騎士擠入濱海畢竟聲勢不小
即便大家騎的鬆散，巨觀來說仍可以集團視之，不無小補
多次參加挑戰賽，早已習慣如此車流
好整以暇邊熱身，邊施行跳島戰術往前推進
偶爾遇到高速小隊經過也略過不理，前20K的策略就是: 順
偶遇大車也都禮相挺，同時車友們主動提醒並靠右
說起來在宜蘭騎車比大台北區的愉悅許多
完成濱海段，在五結轉往西騎
約18K處過了跨越蘭陽溪的噶瑪蘭橋抵達五結
路線轉西改行五結防潮堤往二結
騎士們距離開始拉開，明顯看出快慢差異
找到零星幾位速度相仿的就跟著，若有似無般合作著騎在堤旁的直路上
在這兒開始慢慢增壓
提到155bpm/92rpm，進入tempo區塊穩定踩踏，速度則約在34左右
至目前為止痛的地方皆無礙，心肺、肌力也OK
信心滿滿面對接下來的挑戰!
少有陡坡、長坡，就放膽抽
26~50K 二結~三星~泰雅大橋~牛鬥
27.2km/h(max51.1)、164bpm(max183)、86rpm
在二結接上196縣道(羅三公路)，平路段正式結束
賽程的中間點(50k)位於牛鬥，正好是本日海拔最高點(約250m)
雖說如此，過泰雅大橋進入北橫前其實看不出有什麼坡度
(但觀察速度看得出來；會有逆風的錯覺)
途中經過第一補給站(31K)
見時候尚早補給也夠就沒停車打算
但繼續前行就變成獨推狀態了
騎在196縣道，前後騎士都遠到看不見不說，連汽車都少見
綠樹夾道歡迎，沐在蘭陽平原溫暖的陽光下，有種來散步騎的錯覺
若非仍有給自己完賽時間的要求，這等色溫實為慢騎拍照的好機會啊!
在微小的緩坡上，速度降到28左右，但從心跳160初看得出來沒有踩得太廢
借獨推的機會，不時調整握的把位與發力做些舒緩
在三星市區遇到一名三鐵車騎士，兩人一前一後又推了一陣子
過泰雅大橋，要來爬坡了
進入北橫之後是上上下下的地形，有點類似110縣道；坡都不陡，也很短
事前本來想前後輪都掛C35
最後是因為試爬幾次坡後，擔心腳趾的問題影響才打消念頭的
真是可惜了，這路線太適合35了
熱身完畢的狀態一一爬過小坡，看來休息點可延後到80K(回程接回台二之際)
看來45K補給站也可略過，但因為大會人員引導進站檢錄(掛手環)
要停車排隊檢錄，既然要停乾脆趁這機會抓兩朵太陽花 兩根香蕉
香蕉一根入肚一根插口袋(ezfun對這補給真的蠻大方，都無限放送的)
出發!
長埤湖是今天唯一的坡
50~82K 牛鬥~天送埤~三星~五結
32.5km/h(max59.8)、169bpm(max186)、90rpm
雖說最高點在北橫(50K)，但花20公里爬一個貓空也太舒適
實質爬坡發生在天送埤附近，高點是在長埤湖(58k)
這是整個100K唯一像坡的坡(什麼饒舌的講法)
因為事前找不到這段路線的segment，只能略帶忐忑的瞎騎因應
雖原本心態較保守，賽事一上場卻又馬上將原計畫拋諸腦後
首先是過牛鬥橋之後的三四公里看似平路其實是下滑(下降約50m)
利用這段把方才騎北橫那段180的心跳壓下來
車速因為微小的下滑越堆越高，期間開始跟著一個騎蘿蔔銀行TCR的三鐵大哥跑
後來用166bpm跑出40km/h的均速
接著帶著舒緩過的大腿進入爬坡段，見前面一票人而興致高昂越踩越high
不知不覺中爬完所有的坡，來到58k的最高點
回到家看數據才知道當時心跳186，真是人來瘋@@
平均起來，用重量/坡度/速度去推功率也稱不上好，就中規中矩
不過以近期狀況來說，還過得去就是了
長埤湖後的高速下滑，盡力了><
經過痛快的高速下滑(OK...50對我來說就很快了)來到天送埤
賽事在身，好吃的卜肉今天只能"路過"......
右轉後回到193縣道，開始與身邊的車友合作
印象中有三鐵大哥、捷安特先生等人
基本上還是採用主動向前的逆轉風格
期間只要領騎的人喝水、抬頭、或喘大氣，後面就會自動加速補上
我的速度感應磁鐵跑掉，看不到任何數據
所以領騎時就用心跳當作配速參考
進三星市區前是38km/h @ 157bpm
拐兩個直角彎離開市區，微小的下滑坡度漸消失
大家開始穩紮穩打，沒像剛才這麼衝
後來領騎的時候從哈哈鏡發現後面不知幾時開始掛了一大串
其實還蠻爽的XD
速度感應仍不靈光，跟車的時候約160bpm，頂出去就加個10~15bpm吧(回家從數據看)
當下還是以體感為主，實在無暇注意碼表
總之覺得累了就表示一下，整體來說會出來的還是以我們三個為主
因此領騎退下時，後頭都會自動空出位置，因而一直維持在隊伍最前面
(所以到底列車多長始終是個謎啊)
領騎後退下，體力樽節。遇到攝手，體力激增XD
有時候比兩三下還沒人出來，只好咬著牙繼續
後來剛輪過的三鐵大哥看不下去，對我後頭的車友說:
肖連怎麼可以只跟不輪?挖50幾歲捏，還不是出來帶!
話說完大哥以身作則主動攻出去，豪氣!
也因此，我終於得到一點休息機會
在反覆合作與練習中，彼此信任感慢慢增加
跟車距離拉近後(0.5~1輪)擋風效果又更好了
三星~二結12K是34km/h @ 170bpm(包含一個紅燈)
如果帶的時間再短些，心跳應該可以低點(但關鍵還是在自己的速耐力不夠好)
列車形成中
離開196縣道回到五結防潮堤，體力漸感不支
因碼表問題而不知還有多遠(按: 當時約75K)，霎時有點擔心
跨越羅東溪時後頭掉了不少人，前面的三鐵阿伯則越騎越快
眼見間隙越來越大......回頭一望，原本緊緻的隊伍已經斷裂
集團分裂了!
身邊剩一位移動城堡騎士、一位M15少年英雄
連我共三個人，我們開始組織臨時列車
集團分裂後的四人小組
彼此分攤合作過程，人生第一個真正的輪車不知不覺啟動；
某次領騎的人做了動作(好像是喝水還是回頭什麼的)
領騎者退位並與後面騎士錯開的動作就這麼順順發生了!
自此我們知道彼此都理解輪車的概念後，之後所有換首皆如法炮製
速度不快因此輪起來壓力不會這麼大，較有犯錯空間
多輪幾次後我也開始留意細節，例如:
帶的時間、帶的強度、退下時與隊伍的距離、接回尾巴的時機等等
後來追到一位半怠速中的哥倫布車友，就把他吸進來一起玩
三人列車變成四人，休息時間又多了點
最有意思的是，回來後看到網路上分享的照片才意會到:
哥倫布大哥有專屬攝影師啊~因為這段合作，我幸運撿到很多好照片(謝)
應該是四人輪車那段，領騎完要退下來的前一刻
大家都累了加上有點逆風，前進速度不算快
回家看數據，10K均速只有30(@173bpm)
但因為有趣，回味無窮!
雖這段輪車幫我把炸掉的時機從二結延後到五結
但玩到後來仍漸感吃力
全因為一份團隊的責任感，沒有人放棄
某次領騎完退下要接回時，原本押隊的車友說不用等他，他快爆了
其實我也差不多啊，大腿後側要抽要抽的
好在及時雨在眼前，路標說補給站在望......終於得救!!
進站之時列車解散，剛退出的大哥隨後跟上
最前頭移動城堡的騎士體力仍飽滿，似乎打算過站不停
卻又正好遇到隊友的集團而暫停
於是四人小組實質上沒有分開(現在講什麼好像都要"實質"一下)
趁短短兩分鐘吃香蕉時間，做些拉筋舒緩
讓發麻的手腳舒緩一下
(不是因為騎姿，而是之前的連續輸出，第一次參加挑戰賽時也發生過)
移動城堡列車慷慨相助
82~100K 五結~頭城
31km/h(max41.8)、165bpm(max179)、91rpm
短暫的休息不無小補，相較以往在比賽後段整個炸掉的慘狀
今天剩餘的膏應該還夠拼一段
唯一擔心的是接下來18K一路北上，風勢、風向不得而知
好在，今天是受到老天眷顧的，剛才努力付出終於得到一點回報；
剛出發不久，就與移動城堡的列車接軌，
隨超過十個車廂的綠色列車穩定前進著
隊伍末段免不了受風箱效應影響
但我很清楚絕對不能開掉
身體是吃力的，放棄的念頭不是沒有過
後頭不時有人撐不住掉隊，雖然我也很想開掉，
但很清楚掉了獨推只會更慘，就咬牙撐住
不撐住，掉出去獨推不只累，還可能會害後頭的人一併斷開
因此身為加掛列車的一員，最大的任務就是努力抓好跟車距離
累了，有點吃力
最末18K因為有移動城堡相助而不覺孤單
經過漫長的堅持(其實也才35分鐘)
車隊離開濱海公路，進入重劃區的道路
列車長開始進行最後衝刺，我也就脫離了
帶著感恩的心望著列車越來越遠
進行最後一公里的自我砥礪
通過終點，依例很快就完成取獎牌、成績、補給品、抽獎等手續
ezfun這點始終是很讚的(拇指)
坐在路旁吃點東西並休息後，又在重劃區的路段切小盤來回騎
試圖利用動態恢復加速舒緩(約120rpm)
(效果不錯，回家後接下來幾天並沒明顯的遲發性痠疼)
洗把臉，換上乾淨的衣服
收拾東西高高興興離開蘭陽平原時，豔陽已高掛
大會數據
start 7:08:33
end 10:26:36
net 3:18:02
總排名 128/1656 @PR93 原報名1886
M35排 32/291 @ PR89 原報名 341
第一名只騎2:37:58，神腿!
garmin數據
dist 100.5
time 3:13:50
avg-spd 31.1
climb 376
avg-hr 163
max-hr 186
avg-cad 89
avg-temp 29.5
temp 26~34
odo 10024
Aksium Race 4630k / tire 4632k
C24 4949k / tire 342k
C35 430k / tire 430k
最後，非常感謝熱心提供照片的
DT*、neqrok leem、藍月狐影、Manbanpaiclub、
綠衫民宿-單車小棧、prowash、Q蛙撞奶 等朋友們
因為你們的付出，讓車友留下美好的回憶，感謝!
順利完賽，而且上台沒腳軟，這樣算進步嗎? XD
印象最深的是: 輪車初體驗
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