Cyklin Pilot サイクリング　パイロット

一個偶然，講到部落格，想到這塊塵封已久滿懷夢想、汗水與淚水的田地，甚是懷念。

讀到2016那篇句點，好多回憶湧上心頭。

在那該死的疫情後，默默練習四五個月了，到底第幾次重開機，記不清了。只知道這次不肯放棄的意志特別強烈。

初騎還是M30組的小朋友，已經變成中年大叔。尚能飯否？既然承諾過要熱血，當然要拼一波。吃力，但是吃得下！

被迫放棄的興趣中，最難割捨的莫過於單車了。一年四季騎車的風景早已在生命中烙下永恆難滅的痕跡；外雙溪酷暑的山路上，低頭便見汗水沿安全帽頷帶涓流而下不停歇；嚴冬的小格頭，手指僵硬牙齒打顫，刺骨寒風伴隨的長距離下滑；東北風的季節乘風南行快意滿滿，直到日薄西山才心不甘情不願轉向烏日搭高鐵；106縣道往平溪的10公里計時是自己人才懂的暗號，即便踩出來的功率很小，仍騎他百回不厭倦，為了少少的進步高興很久。

對於熱情邀約的車友永遠帶著遺憾禮貌拒絕。想參加公路賽但知道不允許投入時間練習，只以偶爾的挑戰賽充當慰藉。雖然凌晨五點摸黑準備或是騎在午夜淒靜的無人河濱一個人孤單踩踏的日子並不輕鬆，但那已經是自己僅有的了。為只靠少少的練習擠到挑戰賽鄉民前20%感到驕傲；暗自得意三小時全力投入的驚人167均心跳率，但其實是因為輕微地中海貧血。後來的後來，練習機會又更少了，耐著性子盼著以為很快重回那個熟悉座艙的日子，但放到脫膠的安全帽還有一整盒過期的運動補給品提醒自己其實別隨便抱希望得好。也才不得不承認即使回去，自己也永遠不再是原本的自己，飛輪不加個10齒恐怕哪也去不了。

打包車子那天悄悄溜出來的眼淚才到眼眶就被趕回去。“興趣不是必需品也不能當飯吃”。畢竟它是有要事時第一個調度的空間，因為有責任所以必須犧牲，當做出犧牲，意味著成就了應盡之責，成為更負責的人，因此不該感到難過，要感到驕傲。在最沮喪的時候，理性的自己扮演感性角色試圖安慰感性的自己。只有真正熟識的朋友才知道自己多難過。

嚮往飛行

小時曾以為男生就是喜歡飛機的
像隻小鳥飛上天不是拿來開玩笑的歌，而是一直以來的渴望

AV-8 Harrier (圖片引自Wiki，點擊閱讀詳細資料)

第一個愛上的機種是AV-8海獵鷹攻擊機
並非當年流行的F-14、F-15、F-16
獨特造型跟垂直起降能力另我著迷不已，甚至還買過模型